如果你喺 Art Basel 2026 見到一部 BMW，你可能會停低望多兩眼 — 但唔係因為佢係車。
係因為佢喺度吹泡泡。
BMW 為咗慶祝佢哋嘅 Art Car 計畫踏入 50 週年，喺今屆 Art Basel 度做咗一件好特別嘅事。佢哋請咗日英藝術組合 A.A. Murakami（Alexander Groves + 村上梓），以最新嘅「Neue Klasse」自動駕駛平台為基礎，創作咗一件名為 SYMBIOSIS 嘅沉浸式裝置。
成件事嘅核心問題係：工程學幾時變成藝術？
從 BMW Art Car 到 SYMBIOSIS
BMW Art Car 計畫由 1975 年開始，邀請過 Andy Warhol、Roy Lichtenstein、Jeff Koons 等殿堂級藝術家喺真車上面創作。50 年嚟，呢個計畫一直係「藝術家喺車上面畫畫」。
但 SYMBIOSIS 將件事反轉咗。而家唔係藝術家喺車上面畫畫，而係架車本身就係藝術品。
「SYMBIOSIS 嘅核心概念係共生 — 唔係人控制機器，或者機器控制人，而係兩者一齊創造一個共享嘅、有生命嘅環境。」
A.A. Murakami 最出名嘅創作語言係泡泡（bubbles）。佢哋嘅「Ephemeral Tech」系列利用特製泡泡機，創造出短暫、飄浮、無法預測嘅泡泡結構。喺 SYMBIOSIS 入面，呢啲泡泡機被安裝喺 BMW Neue Klasse 自動駕駛平台上面。
交出控制權 — 工程師最驚嘅嘢
做工程嘅人，最鍾意嘅係控制。精準嘅計算、可預測嘅結果、明確嘅 input/output。
但藝術 — 尤其係 A.A. Murakami 嘅泡泡藝術 — 係關於交出控制權。
一顆泡泡離開機器之後，佢嘅軌跡由咩決定？
- 重力
- 氣流（包括觀眾行過引起嘅微風）
- 溫度同濕度
- 熵（物理學上嘅不可預測性）
- 偶然
一個自動駕駛工程師聽到呢度會好唔舒服。但正正係呢種「交出控制權」嘅動作，先至令 SYMBIOSIS 成為一件真正嘅藝術品，而唔係一個 marketing stunt。
對香港創意產業嘅啟示
香港嘅創意產業同科技界，成日都係分開兩條路行。一邊係「做科技嘅」— 寫 code、砌硬件、計 ROI；另一邊係「做創意嘅」— 度橋、做 design、搞文化。
但 SYMBIOSIS 提醒咗我哋一件事：真正嘅創新喺兩者嘅交界點。
當你將最先進嘅自動駕駛技術，交俾一位吹泡泡嘅藝術家，你得到嘅唔係一個「更聰明嘅車」，而係一個令我哋重新思考「共生」嘅體驗。呢個體驗，冇工程師可以單獨創造，亦冇藝術家可以單獨實現。
Multiverse Intellect 嘅視角
喺 Multiverse Intellect，我哋做嘅每一個項目 — 由 AR 互動展覽到 AI 品牌影片 — 本質上都係同一個命題：科技同創意嘅交界點喺邊度？
SYMBIOSIS 答得好：交界點唔係一個地方，而係一個關係。一個 engineering 同 art 之間嘅共生關係。唔係一方服務另一方，而係兩者一齊創造一啲以前冇可能存在嘅嘢。
下次你見到一架自動駕駛嘅車，或者一個吹緊泡泡嘅藝術裝置，問吓自己：呢兩樣嘢其實係咪同一樣嘢？
答案可能比你諗嘅更有趣。
